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轿车车身表面通常都是鲜艳夺目，光彩照人的。一般要求光泽大于90，好的可达95左右，几乎接近镜面的效果，如此光亮的表面，往何弊病都会显得一清二楚，尤其是灰粒，十分显眼。灰粒是无处不在，无孔不入的。车身涂装过程中的打磨工作又会不断产生灰粒，因此灰粒是高质量涂装过程中的敌人，而且是一个比较难防御的敌人。各大汽车厂为了防止涂装过程中的灰粒，几乎使尽了浑身解数，想尽了各种办法，以便使灰粒的危害降低，达到提高表面质量，降低返工率，节省成本的目的。
发布时间：2018-11-20 来源：展成洁净科技
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随着节能环保概念的不断深入，在汽车涂装生产过程中水性免中涂工艺因其工艺流程短，污染排放降低及能耗低等特点，已逐步成为汽车涂装工艺设计首选方案。该工艺的主要流程为：车身处理工艺为脱脂→表调→磷化→电泳→烘干→电泳打磨→涂胶→胶小烘房→擦净→面漆B1→面漆B2→水分预烘干→清漆→清漆烘干→强冷→检查。
发布时间：2017-10-25 来源：《现代涂料与涂装》期刊2014年第7期
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汽车的四大工艺要是分为东邪西毒南帝北丐的话，涂装工艺一定是南帝的位置，看上去可能不如其他的位置那么出彩，但是少了它你还真的玩不转。
汽车涂装一般指轿车、客车、载货汽车等各种类型汽车车身以及零部件的涂装。说白了汽车涂装就是时尚圈和科技圈的结合，既要让汽车时尚，又要任劳任怨啥时候都老实干活。
发布时间：2016-09-17 来源：《现代涂料与涂装》
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前处理是整车厂油漆车间的第一道工序，良好的前处理工艺既能保障车体优异的防腐性能，又能为后道的油漆提供优质的基底表面。前处理工艺从功能性来看可以分为2个部分，即“清洗金属车身”和“对金属车身进行磷化处理”，其中“清洗金属车身”包括清洗板材表面的冲压清洗油、防锈油等各类油污，以及残留在车体内的焊渣焊球、金属打磨屑等垃圾杂质；而磷化工艺包括磷化之前的表调处理以及磷化之后的钝化处理。
发布时间：2016-08-25 来源：《现代涂料与涂装》2015年第5期
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涂装报交后的车身表面通常都是光彩夺目，鲜艳亮丽。一般漆膜表面光泽大于90％（金属漆略低），其表面几乎接近镜面的效果。在如此光亮的工件表面上，任何弊病都会显得一清二楚，尤其是灰粒，十分显眼。目前影响我车间一次性报交合格率的主要问题就是车身表面灰粒，灰粒占下线问题车辆比率为30％~ 40%。
发布时间：2015-06-03 来源：《现代涂料与涂装》2015年第5期
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