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轿车车身表面通常都是鲜艳夺目,光彩照人的。一般要求光泽大于90,好的可达95左右,几乎接近镜面的效果,如此光亮的表面,往何弊病都会显得一清二楚,尤其是灰粒,十分显眼。灰粒是无处不在,无孔不入的。车身涂装过程中的打磨工作又会不断产生灰粒,因此灰粒是高质量涂装过程中的敌人,而且是一个比较难防御的敌人。各大汽车厂为了防止涂装过程中的灰粒,几乎使尽了浑身解数,想尽了各种办法,以便使灰粒的危害降低,达到提高表面质量,降低返工率,节省成本的目的。
发布时间:2018-11-20 来源:展成洁净科技
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随着节能环保概念的不断深入,在汽车涂装生产过程中水性免中涂工艺因其工艺流程短,污染排放降低及能耗低等特点,已逐步成为汽车涂装工艺设计首选方案。该工艺的主要流程为:车身处理工艺为脱脂→表调→磷化→电泳→烘干→电泳打磨→涂胶→胶小烘房→擦净→面漆B1→面漆B2→水分预烘干→清漆→清漆烘干→强冷→检查。
发布时间:2017-10-25 来源:《现代涂料与涂装》期刊2014年第7期
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汽车的四大工艺要是分为东邪西毒南帝北丐的话,涂装工艺一定是南帝的位置,看上去可能不如其他的位置那么出彩,但是少了它你还真的玩不转。
汽车涂装一般指轿车、客车、载货汽车等各种类型汽车车身以及零部件的涂装。说白了汽车涂装就是时尚圈和科技圈的结合,既要让汽车时尚,又要任劳任怨啥时候都老实干活。
发布时间:2016-09-17 来源:《现代涂料与涂装》
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前处理是整车厂油漆车间的第一道工序,良好的前处理工艺既能保障车体优异的防腐性能,又能为后道的油漆提供优质的基底表面。前处理工艺从功能性来看可以分为2个部分,即“清洗金属车身”和“对金属车身进行磷化处理”,其中“清洗金属车身”包括清洗板材表面的冲压清洗油、防锈油等各类油污,以及残留在车体内的焊渣焊球、金属打磨屑等垃圾杂质;而磷化工艺包括磷化之前的表调处理以及磷化之后的钝化处理。
发布时间:2016-08-25 来源:《现代涂料与涂装》2015年第5期
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涂装报交后的车身表面通常都是光彩夺目,鲜艳亮丽。一般漆膜表面光泽大于90%(金属漆略低),其表面几乎接近镜面的效果。在如此光亮的工件表面上,任何弊病都会显得一清二楚,尤其是灰粒,十分显眼。目前影响我车间一次性报交合格率的主要问题就是车身表面灰粒,灰粒占下线问题车辆比率为30%~ 40%。
发布时间:2015-06-03 来源:《现代涂料与涂装》2015年第5期
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